Il 90% del trasporto mondiale di merci avviene negli oceani. Il settore del trasporto marittimo rappresenta tuttavia il tre per cento delle emissioni totali di gas serra a livello mondiale, diventando responsabile di 60.000 morti premature in Europa.

Tale cifra potrebbe aumentare, in quanto si prevede che l’attività del settore cresca dal 50 al 250 percento entro il 2050, secondo l’Organizzazione marittima internazionale. Di fronte a questa situazione globale, le parti interessate in Francia mirano a rilanciare il trasporto merci a vela. Questa soluzione ecologica è particolarmente efficace perché riduce le emissioni di CO2 del 90 percento.

Il trasporto a vela

Si propongono navi esistenti in grado di trasportare 10, 200 o 300 tonnellate di merci. Questo almeno è quanto sostiene Guillaume Le Grand, presidente della compagnia di trasporti Trans Oceanic Wind Transport (Towt), specializzata in vela. Creata nel 2009, la compagnia fa affidamento su una flotta di quattro vecchie piattaforme, lunghe da 20 a 40 metri, per raggiungere l’Inghilterra, il Portogallo, la Scandinavia o persino attraversare l’Atlantico.

Per identificare e promuovere le merci trasportate dal potere della vela, il gruppo ha creato l’etichetta “Anemos”, antico termine greco che indica “il vento”. Si offre così una tracciabilità completa ai consumatori che possono anche vedere, ad esempio, da quale cooperativa sono arrivati ​​i semi di cacao.

Prodotti come barrette di cioccolato, caffè, rum o tè sono etichettati, trasportati, poi venduti tramite il negozio online di Towt o direttamente nel suo negozio di mattoni e malta, situato a Douarnenez, in Bretagna. La startup trasporta anche prodotti per altri clienti, come vino portoghese, birra o olio d’oliva per la catena di negozi biologici Biocoop.

Il futuro del trasporto via mare

L’idea sembra piacere ai proprietari di ristoranti, ai rivenditori e persino ad alcune delle più grandi aziende francesi. Questo perché si offre una soluzione concreta alle aziende che desiderano ridurre la propria impronta di carbonio e soddisfare le aspettative dei consumatori. L’anno scorso l’azienda ha raggiunto un fatturato di 300.000 euro

Ragion per cui, l’Organizzazione marittima internazionale ha annunciato la firma di un accordo per ridurre le emissioni di CO2 prodotte dalla navigazione “almeno del 50 per cento” entro il 2050, rispetto ai livelli del 2008. Finché il settore non inventa un nuovo modello economico, l’uso dell’eolico per ridurre le emissioni di CO2 e l’inquinamento atmosferico e marino rimane la soluzione più efficace.